Компания Ford Motor Company объявила в пятницу о значительном изменении своей стратегии в области электромобилей (EV) о сокращении производства пикапа F-150 Lightning, что отражает более масштабное замедление спроса на электромобили. Это решение знаменует собой заметные изменения для второго по величине автопроизводителя в США, который ранее наращивал свои усилия на рынке электромобилей.
Корректировка производства вступит в силу с 1 апреля в Центре электромобилей Ford в Мичигане-Руж, сократив объем производства до одной смены. Этот шаг последовал за принятым ранее в октябре решением о сокращении одной из трех смен на том же предприятии в Мичигане. Сокращение производства F-150 Lightning свидетельствует о более широкой тенденции на рынке электромобилей: General Motors также откладывает открытие завода по производству электрических грузовиков стоимостью 4 миллиарда долларов в Мичигане.
В декабре компания Ford предупредила своих поставщиков о значительном сокращении запланированного объема производства F-150 Lightning, планируя производить примерно 1600 единиц в неделю, начиная с января, что является резким снижением по сравнению с первоначально запланированными 3200 единицами. Это сокращение происходит на фоне продолжающихся дискуссий в автомобильной промышленности относительно агрессивных норм выбросов администрации Байдена , которые направлены на то, чтобы к 2032 году 67% новых автомобилей были электрическими.
Сокращение производства Ford затронет 1400 рабочих завода в Мичигане. Компания наметила планы по перераспределению этих сотрудников, при этом около 700 человек перейдут на сборочный завод в Мичигане . Остальные работники будут переведены на работу в комплекс «Руж» или на другие объекты в Мичигане, или они могут выбрать специальную пенсионную программу.
Несмотря на эти изменения, Ford ожидает продолжения роста мировых продаж электромобилей в 2024 году, хотя и более медленными темпами, чем первоначально ожидалось. Влияние корректировки производства Ford выходит за рамки F-150 Lightning и потенциально затрагивает сотрудников заводов по производству комплектующих, связанных с производством грузовиков. Финансовые трудности Ford с электромобилями были очевидны: компания потеряла около 36 000 долларов на каждом электромобиле, поставленном дилерам в третьем квартале.
В ответ компания Ford скорректировала свою стратегию, замедлив распространение электромобилей, увеличив инвестиции в подразделение коммерческих автомобилей и планируя значительное увеличение продаж гибридных автомобилей в течение следующих пяти лет. Смещение фокуса Ford отражает более широкую отраслевую тенденцию: устаревшие автопроизводители все чаще обращают свое внимание на гибридные модели.
Этот поворот происходит потому, что потребительские предпочтения больше склоняются к гибридам, чем к полностью электрическим моделям. В отличие от своей стратегии производства электромобилей, Ford также объявил о добавлении третьей смены на свой сборочный завод в Мичигане, создав почти 900 рабочих мест для увеличения производства внедорожников Bronco и пикапов Ranger.
